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  越中友好协会常委杜进森表示,当地相关部门已完善并递交越方总理批阅《越南—中国跨边境经济合作区总体提案》。与此同时,政府还重视投资建设基础交通设施及口岸,一系列优惠政策机制正在促进各方力量发展边境市场、口岸市场等基础贸易设施。  “当前,中国东兴—越南芒街跨境经济合作区基础框架已初步形成,中越两国的共识更加凝聚,正是投资跨境合作区的好时机。

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同期还将开展“同线同标同质”帮扶行动,培育广西“三同”知名品牌和“三同示范企业”。  国家质检总局总工程师韩毅在当日举行的启动大会上表示,近年来,广西深入实施质量兴桂战略,着力构建“放、管、服”三位一体的质量提升格局,研究出台了质量强桂战略及一系列配套措施,无论是保障经济安全的质量监督工作,还是把守国门安全的检验检疫工作,都取得了显著的成效。在国务院质量工作考核中连续3年总分持续提高,四大质量(产品质量、工程质量、服务质量、生态环境质量)水平稳步提升,部分指标保持全国领先水平。

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其中,南宁至南间段、茅尾海路段路线长约51.9公里已建成通车。本期实施路段全长86.6公里,项目设计由原来的四或六车道改为八车道,设计速度120公里/小时,主要由三个路段组成:南间至茅尾海段42.9公里,茅尾海至南北枢纽互通段13.6公里,钦州至防城港段30公里,改扩建互通式立交6处、黄屋屯服务区1处,新建防城港服务区1处,预算造价约43亿元。  中新网记者了解到,广西沿海三市钦州、北海、防城港目前汇聚着广西所有海运港口,此次改扩建涉及的高速公路路段一直是这些港口的集疏运通道,日均车流量已达4.5万辆。

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  广西作为“南向通道”的重要节点,正借助自身“三大定位”及东博会永久举办地等金字招牌,努力将“南向通道”打造成为中国-东盟商品互相流通的便捷通道。  发展之“道”  漫步南宁街头,产自东盟的各种水果随处可见,而且价格相当便宜。“以前越南火龙果每公斤三四十元,如今只需几元钱。